Manheim Express : démarrez gratuitement

“Mesdames et Messieurs, veuillez démarrer vos moteurs…”

Sous la rubrique “Start-up Stories”, les membres de l’équipe de Manheim Express bloguent des histoires et des anecdotes sur le développement de la nouvelle entreprise. Cette fois, Esther Unger (responsable des ventes) raconte comment Manheim Express est passé de la carrosserie à une voiture de course capable de gagner et pourquoi le travail d’équipe n’est pas seulement important dans le sport automobile.

Le circuit automobile du futur

Les voitures, le son, la vitesse, l’odeur de l’essence, la compétition… Les fans de sport automobile savent exactement de quoi je parle. Je suis fasciné par ce circuit automobile depuis que je suis enfant et, en tant qu’adulte, j’ai eu la chance de pouvoir passer de nombreux week-ends sur différents hippodromes.

Aujourd’hui, toute l’industrie est confrontée à un changement radical. Beaucoup de choses ont changé, et pas seulement à cause de la crise corona.

Formule 1 ou Formule E ? Quelles séries de courses, quelles voitures et quels types de conduite seront au centre des préoccupations à l’avenir?

2020 continuera d’être l’année sans cirque automobile pour moi. Mais quand je regarde comment Manheim Express est né et comment Manheim Express est entré dans la marque il y a un an, je vois de nombreux parallèles avec le sport automobile…

De la carrosserie à la voiture de course capable de gagner

Bien sûr, une bonne équipe de course a besoin d’une voiture rapide. Mais avant de commencer, il y a un certain nombre de décisions importantes à prendre…

Les questions les plus importantes sont les suivantes: dans quelle série de courses est-ce que je veux participer et qui d’autre est présent dans le peloton de départ? Nous devons nous aussi nous poser ces questions lors de la création de Manheim Express. Qui sommes-nous et quelle est la taille de la concurrence ? Tout d’abord, nous entrons dans la série “Marketing de voitures d’occasion via une plateforme d’enchères B2B en ligne”. Maintenant, nous pouvons commencer à construire notre «voiture de course» et nous rendre compte que la série de courses gagne spontanément en popularité et que le champ sur lequel nous sommes est plus vaste qu’on ne le pensait à l’origine.

Le Manheim Express sera-t-il une voiture individuelle ou une «sur étagère»? Nous avons pris une carrosserie du groupe, pour ainsi dire, puis construit notre voiture de course selon les spécifications de la série de courses, dans notre cas selon les spécifications du marché.

Mais tout comme toutes les voitures d’une série ne sont pas identiques, les entreprises le sont aussi. Chaque participant à la course peut apporter des modifications dans une certaine mesure afin de rendre son véhicule au maximum victorieux, bien sûr techniquement à jour.

Nous commençons seulement ensemble

Bien que l’accent soit principalement mis sur les voitures de course et leurs pilotes, une équipe de course bien rodée est essentielle pour réussir. Chaque membre de l’équipe doit connaître sa position et ses tâches et tout donner au bon moment.

Il faut des mécaniciens et des ingénieurs qui s’occupent des pneus et du ravitaillement, mais aussi une vue dégagée. Dans le pire des cas, ils sont même tenus de réparer la voiture de course à une vitesse record et de la remettre sur les rails le plus rapidement possible.

D’autre part, vous avez également besoin de chefs d’équipe et de stratèges qui surveillent les temps au tour au mur des stands et, en étroite coordination avec le chef mécanicien, prennent des décisions à court terme qui peuvent faire la différence entre la victoire et la défaite.

Mais même le meilleur matériel et l’équipe parfaite ne garantissent pas d’être le premier à franchir la ligne d’arrivée. Le pilote doit comprendre la voiture, communiquer spécifiquement avec l’équipe et conduire la course sans accident – mais toujours à plein régime.

Dans l’équipe Manheim Express également, nous avons des mécaniciens, des chefs d’équipe et des stratèges qui sont tous très motivés et qui sont bien placés pour contribuer au succès. Nos chauffeurs sont nos concessionnaires qui sont en contact étroit avec toute l’équipe et apprennent ainsi à mieux connaître et utiliser la “voiture”, notre entreprise, à chaque mètre.

Plein gaz vers la ligne droite

La voiture est rapide comme l’éclair, le pilote est un professionnel absolu dans son domaine, l’équipe travaille parfaitement ensemble et tous les signes pointent vers la victoire. Et puis… un défaut technique. Comment cela a-t-il pu se produire même si la voiture de course a fonctionné comme une horloge pendant les essais ? Bien que tout ait été pensé, un sou ou une vis cassée empêche la victoire. C’est là que l’équipe entre à nouveau et se concerte.

La cause est recherchée, analysée, le défaut est rectifié et il est assuré que la voiture roule à nouveau – de préférence encore mieux et encore plus fiable. Il n’y a pratiquement pas de voitures qui dominent la course dès le départ.

En règle générale, les gagnants sont ceux qui travaillent en permanence sur tous les paramètres précédents, les analysent et les optimisent toujours et gardent un œil sur les autres équipes tout en continuant à donner le plein d’énergie.

À propos d’Esther

L’enthousiasme pour le sport automobile coule dans le sang d’Esther Unger, ce qui se reflète également dans son curriculum vitae. On la retrouve sur les pistes de course depuis plus de 10 ans, jamais en tant que pilote, mais avec beaucoup de passion, elle s’est investie dans des activités d’organisation et s’est impliquée activement.

Elle travaille également professionnellement dans l’industrie automobile depuis 2002. D’abord en tant qu’acheteur de véhicules, puis en tant que responsable des ventes, où elle était responsable, entre autres, de la mise en place de Citroën Rent. Elle a ensuite travaillé en tant que gestionnaire de flotte internationale et plus récemment en développement commercial international. Depuis septembre 2019, elle allie sa passion à son savoir-faire professionnel en tant que responsable des ventes chez Manheim Express.

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